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中国民航局局长杨渊源提出，到2023年，中国民航将实现强国战略目标。根据民航力量的战略目标,本世纪前20年是我国民航发展的重要时期。在接下来的几年里，越来越多的国际旅客将飞进和飞出中国的主要机场。
随着我国民航事业的快速发展，我国民航人才需求规模也开始同时扩大。目前，国际民用航空的平均空空比为100：1，而中国民用航空业的平均空空比为200：1，这意味着在未来20年中，中国民用航空至少需要24万人。统计数据显示，中国民航开放的常规航班总数近1400次，民航服务区人口占全国人口的61%，经济活动占全国人口的82%。中国民用航空已经形成了国内四通八大维、主干线和分支线的结合和连接世界各主要国家的区域航空运输网。如此庞大的航运网络，期待着更专业的技能。
美丽而无拘无束的空姐弟一直都是令人羡慕的光环。从近年来的发展来看断下降。特别是随着中国加入WTO和上海申办世博会的成功，改组后的民航业进入了高速发展的第二阶段，飞机数量激增。
至于航空旅行服务专业,近年来,航空旅行队伍已扩大招聘,专业毕业生更受欢迎,缺乏。航空公司在招聘时间、视野、身高、身体有严格要求。此外，责任、纪律和严肃的投资现在对雇主更加明显。另一个需要纠正的观点是，空姐不是青年的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。经过多年的经验，毕业生可以从内部通道的普通舱到一等舱，然后进入国际通道，从短途到长途.从职位的角度来看，也从机组人员逐渐升为机长、机长、机长、机长主任。航空公司对入境的偏好已经从只接受教育的观念转变了。虽然本科学位及以上人才适应性强，但稳定性差，不能做长跳槽。在稳定性方面，国内航空公司更喜欢更适合现代服务业质量要求的高职毕业生。
