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飞机为什么要飞到万米高空，飞低点不行吗?当然能够，但是这会让飞机愈加低效和风险。得益于航空客机的进步，民航客机在万米高度飞行会愈加高效和温馨。而这离不开飞机中引入全密封增压舱和喷气式发起机。万米高度根本处于平流层，此高度空气相对稀薄，飞机受气流影响较小，也简直不会有飞鸟等要挟。
四川航空职业学校小编了解不是一切飞机都会飞到万米之上，通常状况下执飞长航线的客机才会飞行到万米高度(8000米到12600米)。短航线的客机飞行高度在6000米至9000米，而飞机飞行几高度并不是机长决议的，而是航空管制员决议的。战役机飞行的高度愈加广泛，有“黑鸟”之称的SR-71飞行高度可达3万米，而执行低空突防的战役机飞行高度以至低于10米。
万米高空的温度极低，低至零下30~40度，且万米高空的空气压力只要海平面的30%左右，基本不合适人生存，传统的活塞式发起机也有心无力。而增压舱和喷气式发起机的引入让万米高空成为最适合客机巡航飞行的高度。
平流层(Stratosphere)也被称为同温层，它位于对流层的上方和中间层的下方。其高度下限间隔地表约10千米(中纬度地域)，在极地高度为8千米。上限约在50公里左右。平流层的温度特征是下冷上热。随着高度的增加，平稳层的温度也会疾速攀升。平流层的大气主要以程度方向运动，垂直方向的运动很弱，所以气流较为平稳，简直没有上下对流，这关于客机飞行而言是十分理想的环境。
对流层固然平稳，但是其空气稀薄，基本不合适人生存。于是航空工程师们为客机设计了客舱增压系统。这使得客机的运转高度打破了6000米的屏障，也避开了很多恶劣天气的影响。
1938年12月31日波音307首飞胜利，这架被命名为“平流层”的机型是世界首架具有客舱增压的商用客机，它能够保证让客机能完成6000米以上的商业飞行，这能够避开很多恶劣天气的影响。当飞机飞行在4480米高度时，客舱内的气压能够坚持在2440米高度的程度。而最新型的“幻想客机”波音787更能够在万米巡航中将客舱压力程度坚持在1800米高度。
1942年7月18日，ME262型号的喷气式飞机试飞胜利，这为喷气式飞机的提高指明了方向。如今客机大多配置是涡扇发起机，这也让飞机在空气稀薄的万米高空飞行成为可能。
科技的进步让乘客的环境愈加温馨。普通客机在增压后，客舱的压力高度约为2000~2100米。早期的客机机身体质多为金属资料，假如将过度增压，会容易招致金属疲倦。而波音787应用了大量复合型资料，这能够让它的客舱压力高度坚持在1830米左右。
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