贵阳轨道交通学校高铁专业以后发展好

　　市场上各个行业发展迅猛，就业竞争大，想要获得不错工作岗位，专业与学校选择尤为重要，贵阳轨道交通学校是由教育厅批准成立的交通院校，专业设置是铁路、高铁、地铁、轻轨相关，对这方面职业感兴趣的学生，我校是正确选择，毕业后是全日制大专文凭，学校高铁专业以后发展好，和老师一起了解一下。

　　在贵阳轨道交通学校，最受欢迎的专业无疑是高铁乘务专业了，这个专业永远是话题最多的，也是最热门的，贵阳轨道交通学校招生一向是男女不限，无论男生女生符合条件都可以报读，不少的同学也对这个专业不是很了解，不知道读这个专业毕业出来大概是什么样的就业方向所以今天我们希望通过一组数据来让大家进一步了解如今的乘务行业是怎么样的一个情况以及大家最关心的就业前景分析，来为各位对这个专业有所幻想但迟迟不敢决定的同学一个好的参考。

　　高铁乘务专业就业前景分析

　　我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，贵阳轨道交通学校高铁高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

　　通过老师简单分析，可以知道贵阳轨道交通学校高铁专业以后发展好，就业前景广阔，无论是初中生还是高中生均是可以联系底部电话报名咨询，初中起点是五年制大专，高中起点是三年制大专，学历有保障，我院与铁路单位长期合作，就业去向好，欢迎各地的学生到校考察参观。